Alta transmissão TGV Sapphire Substrate Conductive Aerospace Automotive AR VR
Detalhes do produto:
Lugar de origem: | China |
Marca: | ZMSH |
Condições de Pagamento e Envio:
Quantidade de ordem mínima: | 1 |
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Termos de pagamento: | T/T |
Informação detalhada |
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Material: | Sapphire de cristal único (plano C, plano A opcional) | Espessura: | 100 μm ¥ 1000 μm |
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Através do diâmetro: | ≥ 20 μm | Proporção de aspecto: | ≥ 10:1 |
A rugosidade da superfície: | Ra < 1 nm (poluição disponível) | Compatibilidade do pacote: | Fan-out, Flip-chip, embalagens MEMS, etc. |
Destacar: | Substrato de safira para automóveis,Substrato de safira condutor,Substrato de safira de alta transmissão |
Descrição de produto
Visão geral do produto
O zafiro TGV é um material de vidro condutor transparente baseado em substratos de zafiro (Al2O3), revestido com filmes transparentes de óxido condutor (TCO) (por exemplo, ITO, AZO) através de pulverização por magnetrão.TGV Sapphire combina a dureza ultra-alta do safiro, resistência a altas temperaturas, e TCO filmes condutividade e transparência, tornando-o ideal para dispositivos eletrônicos de alto desempenho em ambientes extremos.
Princípio- Não.
Utilizaçãolaserperfuraçãoousecosgravação,verticalviascomaltoAspectosRelaçõessãocriadoemOsafiraSubstrato.Estesviassãometalizadosparapermitirverticaleléctricosinaltransmissão,enquantomanutençãoOSafirasÓpticoclarezaeMecânicointegridade.
Substrato de safira:O zafiro (Al2O3) é um dos materiais de óxido mais duros da natureza, oferecendo uma estabilidade química excepcional, alta condutividade térmica (~ 40 W/m·K) e um amplo intervalo óptico (~ 9,9 eV),que permitem resistência a altas temperaturas e ambientes químicos adversos.
Capa condutiva transparente:Uma película TCO em nanoescala (por exemplo, ITO) é depositada na superfície do safiro através de deposição física de vapor (PVD), equilibrando a alta transmissão (> 90%) e a baixa resistência da chapa (≤ 10 Ω/m2).
Desafios técnicos
Dureza extrema
O safiro tem uma dureza de Mohs de 9 (segundo apenas ao diamante), tornando as ferramentas de perfuração mecânicas tradicionais (por exemplo, brocas de carburo de tungstênio) propensas a desgaste rápido ou até ineficazes.
Risco de fratura frágil
A estrutura de cristais únicos do safiro o torna suscetível a micro-fissuras, fragmentação de bordas ou delaminação durante a usinagem, comprometendo a qualidade da parede do buraco e a confiabilidade do dispositivo.
Requisitos de micro-buracos
Para chips LED ou sensores MEMS, são frequentemente necessários furos com diâmetros < 100 μm, exigindo uma precisão de ± 1 μm.
Controle dos danos térmicos
Os processos a altas temperaturas (por exemplo, a perfuração a laser) podem causar fusão localizada ou rachaduras por esforço térmico.
Especificações
Ponto | Valores típicos (customizáveis) |
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Materiais | Sapphire de cristal único (plano C, plano A opcional) |
Espessura | 100 μm ¥ 1000 μm |
Via Diâmetro | ≥ 20 μm |
Proporção de aspecto | ≥ 10:1 |
Via Densidade | > 1,000,000 vias/cm2 (facultativo) |
Metalização | Ti/Cu, Ni/Au, Pt, etc. |
Superfície rugosa | Ra < 1 nm (poluição disponível) |
Compatibilidade do pacote | Fan-out, Flip-chip, embalagens MEMS, etc. |
Aplicações
Eletrónica de Consumo: Displays AR/VR resistentes a arranhões, planos de fundo OLED flexíveis.
Optoeletrónica: componentes de janela a laser, sensores UV, substratos LED de alta potência.
Automóveis: Displays automotivos, componentes ópticos LiDAR.
Aeroespacial: peças de satélites resistentes à radiação e janelas de naves espaciais.
Perguntas e respostas
P1: Qual é a diferença entre o TGV Sapphire e o vidro condutor comum?
A1 : TGV Sapphire é 10 vezes mais duro que o vidro normal, resiste a temperaturas de até 600°C e funciona em ambientes químicos adversos.
P2: O TGV Sapphire pode ser personalizado (por exemplo, corte de forma, ajuste de espessura)?
A2: Sim, estão disponíveis dimensões, espessura (0,5 mm~5 mm) e padrões de camada condutora.
- Não.
P3: As temperaturas extremas afetam a condutividade do TGV Sapphire?
A3 : O CTE do Sapphire combina chips de silício, garantindo uma condutividade estável em altas temperaturas.
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